抵達日喀則后，我們又坐大巴車五個小時前往定日縣，珠峰就在定日縣的轄區內。

趕到日喀則后，我們在此暫時居住了下來，等待多吉教練為我們訂購的物資送達。

在此期間，多吉教練聯系了當地的氣象部門，確定了適合攀登珠峰的日期。

令我和林小鹿意想不到的是，當地部門給的建議時間，竟然是四月二十一日！

也就是星爺與我約定在峰頂見面的日子！

四月十六日，其他四名學員約好的向導趕了過來，我們一同出發，前往珠峰大本營，做最后的準備。

在出發前，多吉教練帶著我們一眾人驅車七十公里，他帶著我們驅車趕往加烏拉山口，在觀景臺上，我見到珠穆朗瑪峰的真貌。

第781章 攀登珠峰

在藍天白云的襯托下，四座高峰出現在我的面前，連白云都比它們要矮。

這四座高峰分別是洛子峰馬卡魯峰，以及我和林小鹿不久前攀爬過的卓奧友峰，最后一座最高的，正是我們此行的目的地珠穆朗瑪峰。

這四座高峰沐浴在陽光下，它們都被皚皚白雪所籠罩，遠遠看去，圣潔高貴不可玷污。

繼續向前，到曲宗環保車轉換中心，我們換乘環保車輛，來到了距離珠峰大本營只有兩公里的絨布寺。

多吉教練虔誠的禱告，祝愿我們此行能夠順順利利，平平安安。

我們趕到大本營時，我們的物資已經送到了，多吉教練帶著我們清點過后，就開始了今天的適應性訓練。

今日的訓練比較簡單，就是適應適應海拔高度，對于我們這些提前一個月就入藏的人來說，完全是小兒科。

中午，我們回到大本營，珠峰大本營都是帳篷，多吉訂的早，因此分得一個大帳篷，剛好足夠我們六名學員加五名向導居住。

五名向導借來小黑板，開始對我們進行最后的突擊培訓，畢竟俗話說得好，臨陣磨刀，不快也光嘛！

多吉教練介紹道，從珠峰大本營到峰頂，總共有六個營地，分別是珠峰大本營過渡營地前進營地米號營地米號營地米和號營地米，這些營地串聯起來，就是我們即將攀登的路線。

明日是四月十七日，登山隊會正式出發，于第三日，也就是四月二十日趕到號營地。

四月二十一日是珠峰近一個月來天氣最好的一天，那一日，登山隊將會對珠峰最后五百米發動總攻！爭取登頂成功！

第二天一早，幾只牦牛馱著我們的物資率先出發了，等陽光好一點后，登山隊十一人也踏上了行程。

我驚訝的發現，在珠峰上手機竟然有信號，多吉教練告訴我，華夏在距離珠峰峰頂十九公里處都建設了信號基站，因此我們全程都可以打手機，甚至發朋友圈。

不過越往上天氣越冷，手機電量衰減很快，要省著電用。

當我們走到過渡營地后，大家開始休整，這一路上，大家受到了缺氧的影響，體力消耗很大。

要知道，在珠峰大本營時，空氣中的含氧量，就只有平原地區的，越往上爬，氧氣越稀薄，米海拔時，空氣含氧量就降到了平原地區的，至于峰頂，則只有。

因此，沖鋒峰頂的過程中，必須要吸氧，而在珠峰，一瓶高壓氧氣的價格是五百美元。

修整過后，我們繼續前行，最終走到了海拔米的前進營地。

前進營地，有另外一個稱呼珠峰攀登者的起步線。

這里是牦牛所能運送物資的最高處，想要把物資繼續往上方營地送，就需要人力搬運了，好在珠峰有一種工作人員叫協作”，專門干這種苦累活。

當然，想請他們幫忙，得加錢，加好多好多錢。

今夜我們在前進營地休息，有學員因為過于緊張，出現了些許的高原反應，為了緩解情緒，多吉教練給我們講了個故事。

我們現在攀登珠峰的路線，叫做北坡線，知道是誰最早從這條路線成功登頂的嗎是我們華夏人！

這事，要追溯到年……”

第782章 登山英雄

上世紀五十年代，華夏與尼泊爾因邊境劃分問題頻頻出現矛盾，尼泊爾屢次挑釁，聲稱珠峰全部歸屬于尼泊爾，與華夏無關，其中一個重要的理由是尼泊爾人曾成功登頂珠峰，而華夏無人能夠做到。

為了堵住尼泊爾人的嘴，也為了向世界證明其他國家能夠做到的事情，華夏也能做到，中央下令組建了華夏登山隊。

經過幾年的準備，華夏登山隊于年出發，攀登珠峰。

而他們選擇的路線，是在此之前，從未有人挑戰成功的北坡。

那時候的北坡路線，可不像現在一樣，有六個營地能供人休息，可以說是一條完全未經開發的路線。

登山隊第一次嘗試，達到了海拔米的高度，建立營地。

第二次行軍，達到了米的高度，打通了攀登珠峰的第一道難關北坳”。

第三次行軍，達到了米的高度。

隨后，登頂成功。

這聽起來是輕描淡寫，但每一次向高峰發起沖擊，登山隊的隊員都會越來越少，缺氧凍傷等等難題，威脅著每一位隊員的生命。